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英國Britax集團，是世界上最大的民營航空頭等艙座椅，客機成套內部裝潢設備之製造商。
Britax汽車兒童安全座椅繼承航空工業極其嚴格的設計測試及生產工藝水準，企業內部產品品質檢定，安全程度達歐盟汽車兒童安全座椅ECER44/04標準2倍以上，不僅講究整體安全性，對於舒適及視覺工藝更近乎苛求。
讓Britax從出生就給予護寶寶的最完善的保護、最頂級的呵護
*單手調整即可輕易裝卸，推車與提籃結合更便利省時，不需要吵醒睡眠中的寶寶
*適合旅途中從汽車提籃安全座椅，到下車轉換成推車的高度機動性
*5點式安全帶更完善的保護
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- 新生兒~13公斤
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尺寸 H57*L44*D65cm勸敗
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http://www.britax.co.uk/media/2827/150108_baby-safe_plus_ii_shr_ii_de_gb_fr.pdf
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工商時報【王玉樹╱台北報導】
蔡英文非核政策的第二道難題，是攸關民生的「電價」。即便所謂「10年不漲電價」說法，新政府不斷在修正，但不使用核電後，替代發電成本，帶動電價上漲問題，絕對無法回避。根據台電內部研析，如果再生能源占比2成、未來成長的新電力都以天然氣替代，電價至少要漲2成5以上。
不管是準原能會主委謝曉星免出門接受訪問時說非核要有漲電價準備，或是台電董事長黃重球日前在立院指出，未來電價很難不漲，皆反映電價上漲問題，都是未來新政府與民眾要有的心理準備。
台電內部私下估算，以最低用電年成長率1％來說，到2025年，全年用電量仍達2,500億度電，比現在多出300億度。如以再生能源占比2成分析，剛好就是新政府綠電年發500億度目標，較現在再生能源供電多出400億度。
屆時3座核電廠都已除役，少掉的400億度電，就是由再生能源新增量填補。台電說，以去年再生能源平均每度3.6元，比核能貴2.6元估計，僅這部分每年成本就要多花1,000億元。
另新成長的300億度電，依照準經濟部長李世光提出的「以氣代核」政策（即核四不商轉改由天然氣取代），天然氣每度發電成本須3.2元，也較核能貴，估算發電成本較現在增600億元，合計非核的代價時，發電成本1年大增1,600億元，以目前每度平均電價2.5488元計算，屆時每度電將大漲2成5。
台電內部說，雖太陽光電等成本會持續走跌，但以上都還不計入再生能源不穩定，還需投入數百億元蓋儲能設備成本、及未來油煤天然氣價可能從低點反彈在內。
中經院董事長梁啟源指出，即使太陽光電價格走跌，也不會太大。依他的算法，2025年核一、核二、核三3座電廠除役後，以天然氣取代，加上較貴的再生能源收購費用，電價每度至少漲3成以上。他強調，「電價不漲，是絕對做不到的事。」
對環團來說，低電價並不利於節能推動。綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，雖然他認為新任政務委員張景森阻擋電價調降，手法過於粗糙，但現行電價公式只有漲幅上限，沒有降幅下限，應修正。且目前電價公式中已有稅捐與規費設計，可將汙染等外部成本反映進去。
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